Sinner, passione motori: dalla Ferrari 812 alla Porsche Carrera 4S, c’è una new entry di gran gusto nel garage del numero due del tennis mondiale.
Che Jannik Sinner sia un fenomeno di precocità e talento è un dato di fatto. Quello che solo i bene informati sanno, invece, a differenza dei tifosi dell’ultima ora, è che c’è una passione che l’altoatesino coltiva con la stessa precisione chirurgica con cui scaglia il suo rovescio: quella per i motori.
Tanto è vero che il suo ultimo ace non è arrivato su un campo da tennis, ma tra i viali del J Medical di Torino, dove il tennista si è presentato al volante di un nuovo, fiammante acquisto: una Porsche 911. L’auto, un’icona che dal 1963 rappresenta il sogno proibito di ogni collezionista, ha subito scatenato il dibattito tra gli appassionati. Sebbene le clip circolate in rete siano brevi, i dettagli parlano chiaro.
Jannik avrebbe optato per una Carrera 4S, una sportiva pura da 480 CV capace di toccare i 308 km/h, con un prezzo di listino che sfiora i 170mila euro (optional esclusi, s’intende). Una scelta “razionale” per un ragazzo che ama la velocità ma non rinuncia alla sostanza, proprio come lui.
Sinner, una collezione da pole position
La Porsche è però solo l’ultima arrivata in un garage che farebbe invidia a un pilota di Formula 1. Sinner, che risiede a Montecarlo, non ha mai nascosto il suo debole per le quattro ruote, e infatti possedeva già 3 bolidi niente male. Una Ferrari 812, un mostro sacro a tiratura limitata con motore V12 aspirato da 830 CV.
Jannik Sinner își completează colecția auto cu un Porsche 911 Carrera 4S, evaluat la 170.000 de euro. pic.twitter.com/bKFVfNf8DD
— unumihai (@unumihaii) March 2, 2026
Poi, un’Audi RS6 by ABT, al volante della quale l’azzurro è stato spesso avvistato, segno che la predilige per conformazione, avendo essa tanto spazio per le borse da tennis e prestazioni da supercar.
Infine, un’Alpine A110, una sportiva da 300 CV, agilissima e scattante, capace di coprire lo 0-100 in soli 4,2 secondi. Con l’acquisto della Porsche, Sinner si conferma un giovane dal gusto old school: se in campo usa la tecnologia e la tattica moderna, sotto il cofano cerca l’anima, il rombo e quella spinta che solo le grandi icone dell’automobilismo sanno regalare.
